常時ツインの久しぶりのブログ更新

久しぶりの更新となります

先日仕事先での出来事です

 

お客さんの家に行ったらその近くのアパートに黒のＦＤが

ありました。

私はやっぱりいいな～乗りたいな～と心からそう思いました

 

ＦＤがある事が当たり前だったあの頃

 

その当たり前が突然奪われた時のショックは図りきれません

 

これでもう乗る事はない、まだ乗りたいと言う想いが頭を過ぎります

 

ブログもＦＤの為の情報源になれば良いと思いはじめました

 

毎日沢山のアクセスを見るとブログを閉鎖する訳には行きません

 

またいつかこのブログに３代目のＦＤです！と言う記事を載せれる

日が車で頑張りたいと今でも思っています

 

しかしここ最近自分が考えていたようには資金はたまらず苦戦しています

それには原因があるのですが・・・

その原因を自分の中で解決しなければ先には進めません

現時点では先に進む所か後退してます

 

このままでは駄目だと思い

本腰を入れました

なんとか今年中に結果が出せればよいなと思います

 

本音ですが

 

やっぱり１代目を復活させたいです

あのままの形で蘇らせたいです

何もかも同じのままで

今の私の目標です

 

 

ブースト計のライトが点灯しなくなりました・・

先日気がついたのですが

ブースト計のライトが付きません、、夜の綺麗な

イルミネーションが消えてしまいました

時間をみて調べてみたいと思います

 

久しぶりに今週の土曜日は某所へお出かけして

軽く走ってフロントタイヤの接触具合を確かめたいと思います

時間がないので接触している部分の加工はしていません

購入したリアのホイルも交換していません

 

と言うより車はまったく乗ってません、動かしていません

今日は動かそうと思います

 

バッテリーが心配ですよね・・・

外していないので・・

 

と言う事で土曜日は

FD3S:シートベルトの警告の点滅が消えない

久しぶりに風邪気味の常時ツインです

 

正直しんどいです、、野外でのＤＩＹは時期的にまだ早かったですかね、、、、

がっちり具合が悪いです

 

さて今日の朝の続きですが

電源不良の為考えられる全てを施す必要があるようなので

少しでも直る可能性があるなら試す価値がありますよね

 

実はこのＦＤは購入当時から不具合が色々ありまして正直まいってます

 

窓がギクシャク開閉、そしてシートベルトの警告灯の点滅

 

これは運転席のアクセルペダルの上部手前にある

こいつを交換すれば直ります

ただ大変な箇所なので今まで放置していました

しかしここ最近は電源のトラブルが多いので重い腰を上げて交換する事に

しました、あわよくば電気トラブルも直れば良いな～と言う思いを胸に。。

 

 

 

 

まずはバッテリーの端子を外します

これは基本中の基本です、外さないとどこかでショートした時大変な

事になりますからね、、、考えたくもない。。

こんな簡単な作業で全てが安全に作業できるなら全く面倒な作業ではありません

 

お次はシートを外します

 

完全にあお向けになって作業しなければなりません

なのでシートは必ず外します

 

↑↑白いカプラーが分かりますか？あれがＣＰＵです

とにかく作業するには大変な場所です・・・・

なんとか交換致しましたが、、大変です、、配線切れたらどうしようとか

そう考えるとプルップル震えます

 

その後はシートも戻して作業は終了です

そしてターミナルを取り付けします

 

ターミナルを取り付けたらお決まりのドアを開けてルームランプが

点いているか確認します

 

 

 

 

 

結果は？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ん～残念ながら電源トラブルにはＣＰＵは関係なかったようです、、、

 

 

 

こうなれば考えられるのはやっぱりターミナルの接触不良（腐食などによる）

 

マイナス端子は増設していますし、アースポイントも変更しています

 

 

 

ん～となると残るはプラス端子だけとなります

 

 

 

正直これが最後の頼みの場所となります・・・・・・・・

 

これでも駄目なら分かりません・・・

 

でもドアを開けてもルームランプが点かないと言う事は

バッテリが繋がっていない状態と同じなので、、接触不良しか考えられません

よね、、最後の望みをかけて

 

もう一度マイナス端子を外して作業を開始します

 

ボンネットを開けてプラス端子をばらします

 

 

 

そして端子を確認してみると裏の部分はだいぶ腐食していました

白い粉状の物がこびりついています

 

 

なのでワイヤーブラシで綺麗に磨き上げます

 

綺麗になった所でつなぎ直します

 

 

そしてマイナス端子をバッテリーと繋ぎます

 

 

 

そしてドアを開けて確認します、果たしてルームランプは？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ルームランプは見事に点灯してました

バッテリーから電気が供給されたようです

 

 

これだけで直ってくれれば最高に嬉しいのですが＾＾

 

しばらくテストしなければ怖くて出先でエンジン切れません（笑

 

窓もオートで開閉するようになったので交換して良かったです

 シートベルトのカチカチ点滅も消えましたし

 

後は電源トラブルだけ直ればテストは合格ですね

 

ようやく乗れる車になります

 

 

以前に画像は載せていませんでしたが

 

 

 

難ありホイルを履かせました

 

 

実は２本ゆがんでしまったのですね

 

分からないですね、、、

 

 

こっちのホイルは重症ですよね

 

そうこう悩んでいたら、、オークションで全く同じホイルが2本だけ

出品されていました、

 

 

 

運命を感じます・・・・・・・・

 

 

 

以前も迷っていたら新品で4本出品されていたのです・・・

 

それが現在履いているホイルです

 

 

今回も奇跡のように求めているホイルが出品されているではありませんか

 

 

 

 

・・・・運命ですよね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろん落札させて頂きました

 

 

以前購入した現在のホイル

ほとんど新品でした

 

今回落札した同じホイル

しかも2本だけの出品でした、まさに奇跡です

運命を感じたので落札させていただきました。これで4本とも

安全なホイルとなりました＾＾

履いている難ありホイルはオークションに1万円からで出品する予定です

直して履けると思います

 

ちなみにスリークライトはオークションに出品中です31日に終了

 

 

 

ライトをテストしようかな～と思ってリトラを開閉したら停電になりましたからね

 

テストしないと駄目ですね＾＾；でも具合が、、

 

 

 

 

 

FD3S:シートベルトの警告灯が消えない時はこいつを交換せよ

未だに電源トラブルに悩まされている常時ツインであります

 

昨日スリークライトからリトラに交換を致しました

 

 

 

そして配線を間違えてたので、配線をなおして夜にでもテスト走行

してみよう！と夜までテスト走行を見送りました。

 

そして21:00　そろそろ走テスト走行でもしようかと

車のドアを開けて、リトラのスイッチを押した瞬間

いつもの停電・・・・・・・真っ暗になりました

そうです電気トラブルです、キーを入れてもバッテリー外して

付けても何も反応はありません、まるでバッテリーを繋いでいない状態の

ようです。そんなのが毎回突然とやってきます

その為出先でエンジンを切る事が出来ない為FDで外出は出来ない状態が

続いています。

エンジンを切って、エンジンをかけようとした時に停電になれば困りますからね・・

 

これは何もしなくても復旧するので頭を悩ませています

時間が経過すると何事もなかったように復活しているので

分かりません。

 

後考えられるのは間違いなく「接触不良です」

 

実はこのFDは購入当時からある不具合が発生しています

それは

 

＊窓を開けようとするとまるでロボットのように窓が開きます

スーーーと下がるはずが、１段１段下がったり上がったりします

なのでスイッチをズート抑えてないと窓は開きません（もちろんオートでなんか空きません）

 

＊シートベルトの警告灯が点滅しています

シートベルトの警告灯が常に点滅しています

このような不具合が購入当時から発生しています

 

しかし運転するには支障がないかと思い放置していました

 

 

私は以前この病状を調べてみた事があります

 

結論から言うと接触不良となります

ではどこの部分に不具合が発生しているのか？

 

ネットで調べるとその不具合はCPUにあると書いてました

 

ではそのCPUとはどのような物なのでしょうか？

ここで紹介します

 

実は以前の記事で紹介しているのですが↓↓がCPUとなります

 

 

実はこいつの調子が悪くなるとシートベルトの警告が点滅したり

窓がギクシャクした動きになるとネットでは出ていました

 

もしかすると今回の電源不良はこいつに原因があるのではないかと考えました

 

キーを回した瞬間に停電状態になったり

キーを入れないで他のスイッチを入れたりすると停電になったり

 

何もしていないのに電源が復活したりと不可解なトラブルが続いています

 

ネットで検索してもバッテリー端子の接触不良かバッテリーの寿命？

としか載ってないので、、、分かりません、、

私のFDのバッテリー端子は新品、バッテリーも新品です。

となるとアースの不良？と思ったのでアースを直しましたが

まったく改善されず・・・・と言う事は他に原因があると考えるのが普通です

 

しかし迷宮いりになるくらい気が遠くなる程の原因の追究・・・

 

なので毎回記事として配信しています

今後に役立てる為に、お陰さまで全国多くのFD乗りの方に愛読されています

今後もFDに乗る限りは記事を増やして行こうと思ってます

 

と言う事で今回はCPUを以前のFDの物と交換して様子をみようと思います

報告は後ほど行います

 

取り付け記事に関しては本日早速掲載させて頂きます

 

 

それでは

 

続きをお待ち下さい

ラジエター漏れにはこれがお勧めです！

ラジエター漏れが直りません・・

 

こうなれば最終手段です、吹くくらいは漏れてないので

こいつで何とかなるかと思います

 

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WAKO`Sのはとてもお勧めです、他のは何かとデメリットがありますが

WAKO`Sのはお勧めです

FDの水食いもこれで抑えた強者も居ますからね＾＾；

 

お勧めですよ！通販になりますが・・

 

ホームセンターで置いてる様な水漏れ防止剤はお勧め出来ません

 

 

 

マフラー、ラジエター、などの補修にはこれがお勧め！

2014年も今日で終わりですね、、

 

 

さて先日ラジエターからクーラントが漏れてきました・・・

 

 

外して確認した所、、、最悪な場所から漏れていました・・・・

 

 

普通ならここであきらめるのですが、、ここはDIYで補修作業です

 

 

マフラーやラジエターの補修作業に最強と言われるこいつで補修です

耐久性が半端ではありません、マフラーの高温にも全然耐えちゃいます

車屋さんが使っている位ですからね＾＾；

 

 

 

少量ならこれ

 

 

 

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YOU TUBUなどで調べれば分かりますが効果は凄いです

 

これは絶対的にお勧めです、最終的に磨けばメッキになるとか？

分かりやすく説明すると液状の溶接と考えれば効果の程は分かるかと？

マフラーの高温にも耐えれるから凄いですよね＾＾；

私は250ｇの方を買いました

 

やっぱり安心して乗りたいですからね＾＾

 

 

FD3S-お勧めラジエター

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 取付には若干の加工が必要

 

銅はお勧めしません

 

熱伝導率はアルミに叶いません

 

ロータリーはとにかく熱対策が必要です

 

長く愛車に乗りたいのなら避けては通れませんね

 

 

 

FD3Sその後

ＦＤのその後


札幌WATAYA WORKS

突然の愛車との別れ

みんさんこんばんは、今日は私のブログを見てくれている
方々にご報告があります


良い報告なら私自身嬉しいのですが、、


残念ながら悪いお知らせとなってしまいました







現在100%ではありませんが、おそらく95%の確立で
エンジンブローに片足を突っ込んでしまったようです・・・


ん？おかしくないか？と気がついたのは想い返せば1ヶ月前になるかもしれません

何故かアイドリングが高いんです

気になりましたが何事も無かったので、気にしていませんでしたが。。。

エンジンのかかりが悪くなってきたのでした、、、


確か去年の10月に交換したばかりのプラグなのに、、、、
かぶりそうな感じでエンジンがかからない、、かかってアクセルを踏まないと
止まってしまいそうな位失火している感じなのです

1度温まると大丈夫なのですが、エンジンが冷えてからかけると
きれいにかかりません、ようやくかかる感じです

同時にノッキングも、、、100～180・・・・・

これはまずいな、、、エア吸っている感じ、、、、


もしかすると、、、、、


それを決定付けたのがクーラントの警告音でした


遂にこいつがなり始めました・・・・・・・・


外には漏れてません、、という事は・・・・・・・・・・・・・・



ですよね



プラグも11日に交換しましたが、、エンジンはかかりが悪い・・・・

警告音はなる


クーラントは減る・・


マフラーからは若干クーラントの匂い？

がする様な・・・・・


間違いだと信じたいですが


おそらく確定と言うのが私の見立てです


水食いエンジンに突入してしまったと思います


でも水温はＶマウントじゃないけど85℃位をいつもキープしているので
発熱はないんですよね、、、それだけに何故、、、、と言う気持ちで一杯です


選択肢は限られます


エンジンの載せ替え・・・中古

載せ替え新品・・・・・

他の車に乗り換え



引退




今は本当に迷ってます、悩んでいます、、、

お金がここまでかかるなら正直もう乗れないのが本音です



でも共に育ってきたＦＤです



別れる事が出来るでしょうか？





現在は無理です





今は何も考えられません





まさかの水食い、、、、タービンブローならまだしも、、、

エンジンブロー確定じゃないですか・・・

2年前に載せ替えたばかりなのに・・・・・








心が折れそうです





どうすべきなのか？今は分かりません





このブログが終わらないように頑張りたいと思いますが



お金には限界があります









家庭持ちですから








共に歩んで来たＦＤ






共に成長してきました





走りの楽しさを教えてくれたのはＦＤでした





そして理想の走りに答えてくれたのもＦＤでした





常にドキドキを味合わせてくれるそんな車でした





私の夢を見事にハンドルが答えてくれました





安心して命を預けれる車でした





ＦＤだからここまでアクセルを踏めたのかもしれません





下手な私をカバーしてくれたのは全てＦＤでした





そんな愛車を





私は








分かりません







どうするかなど、、今は全く分かりません




エンジンをかける時、毎回嘘であって欲しいとキーを回しています




エンジンをかけるのが辛くなってきました




苦しそうに一生懸命エンジンを回そうとしているのですから
ノッキングを出しながら・・・・・・100~150・・・・・・










何とか救いたい








それが私の本音です
















今までありがとう、、












そんな言葉はまだ言いたくない

結局トラブルでシーズン終わり

前回の続きですが、先日車を引取りに行ってきました
結局タービンブローでした、、、むやみにマフラーを交換すれば
こうなるんですかね？オイル吹いてましたね、、タービンから、、



そしてフロントが両方とも抜けちゃったので車高調も交換です・・・・
走っていればトラブルはつき物ですね、、、来年は、、、どうなることやら
今まで0.8で頑張ってきましたが来年からはフルブーストで行くので
さらにタービンが、、、壊れやすくなるでしょうね、、、、

でも1.0で慣れないと走らせれないんですよね、、、、
来年こそVマウント入れたいですね。。